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针对部分错走机场的旅客，首都机场和大兴机场均结合旅客实际情况量身定制补救服务措施，旅客可向所在机场或相应航空公司的现场工作人员寻求帮助。国航、东航、南航、首都航空、吉祥航空等也在两场推出了签转退票举措。从2019/20冬春航季运行数据来看，首都机场整点到整点小时的高峰时段航班量为87架次，航班时刻仍处于较饱和状态，早晚高峰进出港压力依然严峻。

26日，朝鲜官方媒体《劳动新闻》发文斥责美军特种部队近来频频举行“渗透平壤”的训练。这是自6月12日美朝领导人历史性会晤之后，朝鲜官方媒体对美方的罕见批评。8月9日，朝鲜外务省发言人还曾发表谈话，谴责美国部分高级政府官员鼓吹对朝制裁施压，并强调遵循朝美领导人意愿、积累朝美互信的同时，分阶段切实履行朝美领导人会晤联合声明，是朝鲜不变的意志，美国也应及早努力对朝方诚意予以相应回应。这名发言人说，朝鲜已经从去年末开始中止核试验和洲际弹道导弹试射，随后还废弃了核试验场，采取了一系列实质性的无核化举措。此外，朝方为了建立朝美互信，还采取了送还美军遗骸等举措。朝方期待这些善意举措能有助于消除朝美间不信任的壁垒，构筑互信，但美国却以鼓吹对朝制裁施压作回应。

2013年，业绩加速下滑，营收下降12.49%，净利剧降239.98%，亏损0.63亿。2014年，勉强扭亏为盈后，2015年开始筹划向国际教育转型。与多数公司通过兼并重组等途径转型不同，凯文教育的路径更为曲折。公开资料显示，2015年7月，公司设立全资子公司文华学信，3个月后，增资文凯兴，从而获得100%股权，后者就是朝阳凯文学校。

2017年10月证监会新发审委上任以来，IPO审核节奏放缓，审核标准趋严，同时证监会大力推行“独角兽”政策，投资机构通过IPO退出困难重重，尤其是投资中小企业的项目退出更是难上加难。统计数据显示，截止2018年7月底，IPO名义通过率53.38%，而实际通过率仅有24.91%（含撤材料企业），远低于2015年-2017年的81.23%、70.57%和60.8%。分月来看，2018年IPO名义通过率和实际通过率均低于2017年，处于历史低位。

第三，对现有的市场会产生直接的影响，现在创业板的一些科技类公司更多的是玩科技概念，良莠不齐，鱼目混珠，硬科技公司批量上市之后，投资者应该学会挑选真正的科技类公司。来源：每日经济新闻综合自每经APP、上证报、证券时报责任编辑：张恒星 SF142

此外，还有其他因素增加了与土交易苏-57的难度。第一，土很可能坚持要参与生产。第二，土耳其可能要求俄方提供与S-400合同类似的采购贷款。众所周知，目前苏-57安装的是第一阶段发动机，而能够提供超音速巡航能力且拥有全数字化控制系统的第二阶段发动机还在测试中。此外，是否能将尖端发动机提供给北约成员国，这个问题也有待商榷。